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挖掘机液压系统多路阀内阀杆油路三种连通方式介绍

多路阀内阀杆油路连通方式有串联式、并联式、优先(串并联)式三种。

前联换向阀的回油口和后联换向阀的进油口相连,串联油路的特点是可以实现两个和两个以上液压动作元件同时动作,液压泵的工作压力是同时工作液压元件压力的总和,在初期挖掘机上曾采用过这种油路。由于挖掘机一般都在重负荷下工作,为了使结构紧凑、减轻重量,每个液压作用元件都按液压泵压力设计,不允许两个液压元件串联工作,因此串联油路目前在挖掘机上已不采用。

2.并联式

液压泵压力油并联地向各阀杆供油,各阀的回油并联相通回油箱。并联油路的特点是多阀杆同时动作时,泵供油首先进入负荷压力最低的液压元件,负荷高的液压元件由于压力低不能动。要实现多液压元件同时动作,必须通过阀杆节流,控制去各液压元件的流量来实现同时动作时的调速,因此并联方式要实现复合动作要求很高、而且不稳定,随各液压元件负荷变化情况和发动机转速等因素变化,可以说该油路实现同时复合动作较困难。

3.优先式

液压泵出口压力油顺序供油,上游的阀杆打开进行工作时,就切断下游阀杆的进油路,因此下游阀就得不到液压泵压力油而无法动作。优先阀回油路并联回油,即使上游阀杆不在最大开度位置,部分油会通过节流口流向下流阀,存在下流阀控制的液压元件动作的可能性。但是严格地说优先油路只能一个液压作用元件动作,因此在挖掘机上不能全部采用优先油路,只能采用局部优先油路。